DR250R レストア再開計画
ブログにカテゴリーを作っておきながら、結局放置プレイ。 20年前のバイク便での酷使に耐え、さらに10年の野ざらしに耐え・・・・それでも少々整備すればエンジンはかかり走ることも出来たDR250R。再び走らせてみたのは5年前か・・・・ とりあえず走ったものの各所に錆や塗装剥がれが見え、エンジンも圧縮が抜け気味・・・・まぁ10万キロ走っていますからね。 エンジンの圧縮漏れくらいなんとかしてやろうとヘッド......つづく
GO 30
SAKURAGUMI AGAIN.
ブログにカテゴリーを作っておきながら、結局放置プレイ。 20年前のバイク便での酷使に耐え、さらに10年の野ざらしに耐え・・・・それでも少々整備すればエンジンはかかり走ることも出来たDR250R。再び走らせてみたのは5年前か・・・・ とりあえず走ったものの各所に錆や塗装剥がれが見え、エンジンも圧縮が抜け気味・・・・まぁ10万キロ走っていますからね。 エンジンの圧縮漏れくらいなんとかしてやろうとヘッド......つづく
その昔、初期のさくら組を作成していた頃の話ですが私の職業はバイク便ライダーでした。 バイク便のバイクと言えばホンダのVツインが定番ではありますが、オフ車を使っている人もそれなりにいまして、これは単に「オフ車が好き」って人だけでなく「ランニングコストが安い」ってところで仕事に使っている人も多いんです。私もそれなんですけど。 私が購入したDR250Rはスズキのバイクで、騒音規制前の最終モデルになる19......つづく